Agenda aeronáutica de Córdoba

*14 de diciembre de 2017 - Primer vuelo Córdoba - S.C. de la Sierra de Amaszonas Bolivia - Aeropuerto Córdoba
*25 de diciembre de 2017 – Primer vuelo de temporada Córdoba – Punta del Este de Aerolíneas Argentinas/Austral – Aeropuerto Córdoba
*26 de diciembre de 2017 - Primer vuelo Córdoba - Posadas de Austral - Aeropuerto Córdoba
*1 de enero de 2018 - Primer vuelo de temporada Córdoba – Florianópolis de Austral – Aeropuerto Córdoba
* 3 de enero de 2018 - Primer vuelo de Flybondi desde Cordoba
*6 de enero de 2018 - Primer charter de Aerovias DAP en ruta Cordoba - Porto Seguro - Aeropuerto Cordoba
*3 de marzo de 2018 – Air Europa empieza a volar en Boeing 787 Dreamliner a Córdoba – Aeropuerto Córdoba
*24 de marzo de 2018 - Primer vuelo Recife - Cordoba de Azul Linhas Aereas - Aeropuerto Cordoba
*3 de abril de 2018 - Primer vuelo Cordoba - Bahía Blanca de Austral - Aeropuerto Cordoba
Flightradar24.com

martes, 12 de diciembre de 2017

Córdoba – Santa Cruz de la Sierra, diez años después

Mucha agua corrió bajo el puente desde que el Lloyd Aéreo Boliviano (LAB), levanto su escala en Córdoba, allá por el verano de 2007.
Una década para el olvido en material aerocomercial para la Argentina, donde muchas compañías aéreas y ciudades del interior del país, sufrieron un cepo aeronáutico, en un plan que consistía en concentrar buena parte de las conexiones aéreas en Buenos Aires, y proteger de manera excesiva a Aerolíneas Argentinas.
Esos tiempos por suerte ya han quedado en el pasado, y hoy en día las principales ciudades del interior tienen sus propios vuelos internacionales, sin la necesidad de trasladarse (inclusive a veces en sentido opuesto), hasta Buenos Aires, para luego llegar a otros destinos de la región.
Una de las empresas mayormente beneficiadas por este cambio de la política aerocomercial en Argentina, ha sido Amaszonas, que desde Córdoba logro establecer un vínculo aéreo con Montevideo a través de su filial uruguaya, y que desde el 14 de diciembre unirá también a nuestra ciudad con Santa Cruz de la Sierra, Bolivia, tres veces por semana.
Los vuelos comenzaron a comercializarse en octubre, y tendrán horarios de madrugada. Los aviones que harán esta ruta, serán los CRJ 200.
La restitución de esta conexión directa desde la capital mediterránea al vecino país, no puede pasar desapercibida, teniendo en cuenta los diez años sin operaciones entre ambas ciudades, y la historia que el vuelo ha tenido en el pasado.
Mucho antes que Amaszonas fuera una aerolínea, Córdoba supo tener servicios hacia Santa Cruz de la Sierra, tanto de Aerolíneas Argentinas, como de LAB.
La línea aérea de bandera argentina tuvo su primer vuelo a Bolivia desde Córdoba, en el año 1954. Se trataba de un vuelo semanal en aviones Douglas DC4, y la ruta era Buenos Aires – Córdoba – Santa Cruz de la Sierra – Lima.
Desde ese año, crease o no, la unión entre el aeropuerto Pajas Blancas y el de Viru Viru se mantuvo ininterrumpida hasta 1996.
La historia cronológica da cuenta que para 1977, se empezó con la era de los reactores, incluyendo al Boeing 737-200 en la ruta, a la cual ya se le había adicionado una escala intermedia en Salta. La frecuencia era semanal, y en 1985, se cambia al Boeing 737-200 por el Boeing 727. Las frecuencias semanales aumentan a dos, de las cuales, una continuaba teniendo escala en Salta, y la otra en Tucumán.
Hasta 1993, se mantuvo al trirreactor como encargado de operar el vuelo. Luego de ese año, la opción fue el MD88, que a decir verdad, fue intercalándose de a ratos con el Boeing 727. Hasta que en marzo de 1996, la ruta fue finalmente levantada.
Desde agosto de 2004, y solo por un par de veces. Aerolíneas Argentinas volvió a la ruta con un vuelo diario en Boeing 737-200. Sin embargo, esta vuelta en plena era Marsans, fue uno de los tantos fracasos de la gerencia española en la compañía.
En 1997 llega un momento clave. Lloyd Aéreo Boliviano desembarca en Córdoba, y termina siendo un símbolo para los pasajeros que alguna vez volaron entre ambas ciudades.
El 22 de octubre de ese año, el LAB empieza a volar dos veces por semana desde el Ing. Taravella hacia Bolivia. En lo que fue un concepto absolutamente diferente a lo que ofrecía Aerolíneas Argentinas.
La idea del LAB, era utilizar a Santa Cruz de la Sierra como hub rápido de conexiones hacia Manaos, Panamá, Caracas, Bogotá, Miami, y Cancún, entre otros destinos. Algo que hoy en día, es ampliamente superado por COPA Airlines, y LATAM, en sus filiales tanto de Perú como de Chile.
El LAB voló desde Córdoba durante cuatro años, hasta que en 2001, al igual que muchas otras compañías, sufre la bajante de pasajeros, producto de la crisis económica argentina de 2001 y levanta su escala en Pajas Blancas.
En julio de 2002, el LAB toma coraje, y vuelve al mercado cordobés, desembarcando con dos frecuencias semanales, que luego inclusive llegarían a aumentar a cuatro.
Para esta nueva etapa, el LAB cumplía algunos de sus vuelos con escala en Tucumán y Salta, hasta que lamentablemente, en el verano de 2007, decide suspender sus servicios a Córdoba, por la propia crisis de la empresa, en una agonía que la terminaría catapultando a su definitiva desaparición.
Durante sus nueve años de vuelos desde Córdoba (entre 2001 y parte de 2002 no estuvo presente), el LAB llego a utilizar sus Boeing 727-100/200, Boeing 737-300, y Boeing 767-300 para volar desde y hacia el Taravella. Teniendo hasta la particularidad de arrendar aviones a Sky Airline y Aero Sur en contadas ocasiones.




Muy en el olvido en la historia del vuelo Córdoba –Viru Viru, quedo el plan de Southern Winds de operar bajo esta conexión en el año 2001. El vuelo nunca llego a materializarse, y Southern Winds, años después, termino cesando sus servicios.

lunes, 11 de diciembre de 2017

Invertirán $ 1.500 millones en ampliar y mejorar el Aeropuerto Córdoba

Fuente: LA VOZ DEL INTERIOR
http://www.lavoz.com.ar/negocios/invertiran-1500-millones-en-ampliar-y-mejorar-el-aeropuerto-cordoba

Aeropuertos Argentina 2000 y el Ministerio de Transporte de la Nación iniciaron un plan de ampliación y mejoras del Aeropuerto Internacional Córdoba, en el que invertirán 1.500 millones de pesos hasta 2019.
El proyecto ya se inició con la reconfiguración del pórtico de ingreso, para mejorar el sistema de circulación vehicular. A esto se sumarán nuevas cabinas de pago, un sistema de barreras con equipamiento tecnológico y la ampliación de las oficinas de atención al usuario. También se agrandará el área estacionamiento, actualmente con 600 plazas, para agregar otras 300 el año próximo, y responder a una necesidad histórica del Ambrosio Taravella.
Así lo confirmaron a La Voz la empresa y la cartera encabezada por Guillermo Dietrich, quien llegaría a Córdoba durante esta semana para hacer el anuncio. A estas obras se sumarán el año próximo otras, como la reconstrucción de la pista principal, la reparación de calles de rodaje, la ampliación de plataforma y la instalación de un nuevo sistema de balizamiento, para dar seguridad a los vuelos. “Dado que el aeropuerto cuenta con dos pistas, esto no implicaría un cierre temporario”, informaron las partes.
El plan incluye también obras en la terminal de pasajeros, complementarias a las que se inauguraron en agosto del año pasado.
La idea es ampliar el edificio hacia el norte, con nuevas salas de embarque, tanto para vuelos domésticos como internacionales, y agregar un nuevo puente de ingreso al hall principal, para tener dos accesos al área de partidas domésticas e internacionales.
A su vez, se sumará un sistema de despacho de equipaje, nuevos puestos de migraciones para vuelos internacionales y máquinas de self check in, para agilizar los tiempos de espera.

EL TERCERO DEL PAIS
El Aeropuerto Córdoba es el tercero del país en cantidad de pasajeros, con más de dos millones por año. Además, es un centro concentrador de vuelos de Aerolíneas Argentinas y lo será también de Flybondi el año próximo.
Hay destinos que crecieron más del doble en un año, como el vuelo entre Córdoba y Neuquén, por el que pasaron el mes pasado 4.743 pasajeros.
“Es necesario hacer obras que acompañen el fuerte crecimiento que tiene el transporte aéreo en todo el país y el que va a seguir teniendo. Es que Aerolíneas Argentinas sigue creciendo y están entrando nuevas compañías aéreas”, aseguró Dietrich.
Según datos de la Empresa Argentina de Navegación Aérea (Eana), entre enero y noviembre viajaron en el país 11,83 millones de pasajeros en vuelos de cabotaje, 16 por ciento más que en los primeros 11 meses de 2016.
Lo mismo sucede con los vuelos internacionales desde aeropuertos del interior del país y hacia ellos. Sólo en noviembre viajaron 162 mil personas.
PLAZOS DEL PROYECTO: DE AQUI AL 2019
Las inversiones en mejoras y ampliación del aeropuerto Ambrosio Taravella demandarán 1.500 millones de pesos hasta 2019. Los trabajos comenzaron con la reconfiguración del pórtico de ingreso. Se sumarán nuevas cabinas de pago, un sistema de barreras con equipamiento tecnológico y la ampliación de las oficinas de atención al usuario. Se sumarán 300 plazas de estacionamiento.

miércoles, 6 de diciembre de 2017

Flybondi se presento en Córdoba, y ya está próxima a volar

SPOTTING 6 DE DICIEMBRE DE 2017
Esta mañana se desarrollo en el aeropuerto Ing. Taravella, la presentación oficial de la firma Flybondi. La primera compañía low cost en la Argentina, que según su propio CEO Julián Cook, comenzara a volar en enero de 2018.
La empresa tendrá su CESA (Certificado de Explotador de Servicios Aéreos) en diez días, lo cual es fundamental para el inicio de operación.
A fines de diciembre estima comenzar a vender los primeros tickets vía web, siendo Bariloche, Puerto Iguazú y Mendoza, los primeros destinos desde Córdoba. Este último, según se supo, tendrá un costo de $500 el tramo.
Flybondi espera recibir su segundo avión en febrero/marzo, e inicio gestiones con FADEA para utilizar a este lugar como centro de mantenimiento de sus aviones.
El desembarco de Flybondi en El Palomar tendrá que esperar un poco más. La compañía empezara a volar desde Buenos Aires, una vez estén finalizadas las obras en el aeropuerto bonaerense.
Durante esta jornada estuvimos ahí, para traerte las siguientes imágenes.